靠窗？靠走道？還是臉朝後？以後搭飛機經濟艙的旅客可以有更多選擇。倫敦泰晤士報報導，英國航空等十家航空公司考慮把經濟艙一半的座位改成臉朝後，以便多設些座位，並增大旅客放腳的空間。
每架飛機最多可增加五十個座位，每個座位和前排座位的距離增加十公分。但航空公司必須說服乘客接受在十五小時的長途飛行中，臉都朝向機尾，而且要避免和臉朝機頭的乘客四目相對。不過，臉朝後的乘客在飛機緊急迫降時，活命的機會稍大一點，因為他們會往後靠，而不是往前衝。
這種相鄰座位朝相反方向的「陰陽」機位，由英國頂級飛機內部裝潢集團設計，本周在漢堡的一項展覽中亮相。英航的商務艙已有這種機位，相當受歡迎，英航考慮在經濟艙如法炮製。
傳統機位乘客並肩而坐，僅隔一個扶手，約五公分寬。依照「陰陽」機位排列，乘客的肩將靠著隔壁乘客的膝蓋，不需要扶手隔開，空間更大。
省掉扶手的空間，每排可增加一個座位，若是波音七七七客機，可增加廿一個座位。
每架飛機最多可增加五十個座位，每個座位和前排座位的距離增加十公分。但航空公司必須說服乘客接受在十五小時的長途飛行中，臉都朝向機尾，而且要避免和臉朝機頭的乘客四目相對。不過，臉朝後的乘客在飛機緊急迫降時，活命的機會稍大一點，因為他們會往後靠，而不是往前衝。
這種相鄰座位朝相反方向的「陰陽」機位，由英國頂級飛機內部裝潢集團設計，本周在漢堡的一項展覽中亮相。英航的商務艙已有這種機位，相當受歡迎，英航考慮在經濟艙如法炮製。
傳統機位乘客並肩而坐，僅隔一個扶手，約五公分寬。依照「陰陽」機位排列，乘客的肩將靠著隔壁乘客的膝蓋，不需要扶手隔開，空間更大。
省掉扶手的空間，每排可增加一個座位，若是波音七七七客機，可增加廿一個座位。
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