空中巴士A380的氣派外觀,豪華內裝,即將顛覆全球航空市場,不過要開發出這麼一台頂級客機,空中巴士投入的人力物力,超乎外界想像。

A380的誕生過程

1994年6月,空中巴士開始研發自己的巨無霸客機,當時暫定名稱是「A3XX」,要和波音747X一較長短。

2000年底,新客機正式取名為「A380」,2002年送往法國土魯斯組裝時,成本已經飆破110億歐元。A380計畫小組人員湯姆斯伯格:「我首先要說的是,A380比它的競爭對手,(波音)747帶來更多的舒適感,A380比(波音)747多了35%的座位。」 A380,讓空中巴士打敗波音,成為全球航空霸主。巨大的機身,從不同國家來到法國土魯斯拼裝,一個星期可以生產一架。

2005年A380舉行跨洲首航,典禮冠蓋雲集,盛況不輸奧運開幕典禮;客機寬敞氣派的內部裝潢,讓業界人士大開眼界,以淺紫色系為主的裝潢,更讓旅客心情放鬆不少,就連經濟艙座椅,也有三段變化。

德國航空艾瑞克衛斯卡夫:「有專屬私人的休息區,高科技的視聽設備,氣氛好的餐廳,雙人床的臥室,還有娛樂設施。」

為了讓乘客的安全有百分之百的保障,A380對於各項測試不敢掉以輕心,從草地飛到雪地,還進行防水試驗;高品質的形象,就連國內的航空專家,也對A380很有興趣。民航局長張國政:「我們預期跑道的翻修,是可以承載380的。」記者:「預估可能會花多少錢來翻修?」張國政:「5年,76億。」

到了2006年底,全球旅客期待已久的A380,終於首度與一般旅客見面,隨後更進行全球走透透的飛行之旅,從南韓、香港、日本到中國大陸,所到之處都引起轟動。德航員工:「內部空間很大,就算在經濟艙也很舒服。」

3度延後交機的A380,終於預定在2007年10月,把生產的第一架航機,交給新加坡航空,雖然量產之路一波三折,不過來自各大航空公司的訂單,還是源源不絕。德航美國線副總裁:「空巴在環保經濟上,佔絕大優勢,不僅低耗油,還低噪音。」

有了全球航空界的力挺,波音747在稱霸航空界最大飛機將近三十幾年 ,A380雖然起步比較晚,但還是大有機會與波音一較長短。

世界最大的客機空中巴士A-380超級巨無霸客機,高度逾24.1公尺(波音19公尺),相當於8層樓高,機身長73公尺(波音71公尺),翼展近79.8公尺,航程1萬4450公里(波音1萬4300公里),油缸全部加滿續航力16小時,比747還要多出5%﹔雙層樓設計的A380客機可以搭載555位乘客,比波音747-400客機的416人多出1/3,如果將豪華設備全部拆掉,最大載客量更達840人;飛機裡面至少可以停放二十輛雙層巴士。目前已經生產出四架原型機。

全球最豪華巨無霸客機 省錢環保設計大公開

空中巴士頂著旗下客機飛安紀錄良好的光環,以多項新科機用於這款新機型上,機身包括方向舵、水平尾翼等大部分都採用碳纖維強化高分子複合材質,上層機身為玻璃纖維和鋁合金材質(GLARE),機翼蒙皮為鋁合金,以大量減輕機身重量,從而提高營運成本效益,可以讓空中巴士單位成本比美國波音還要低上20%。

除了是世界上最大的載客客機,A380還兼具了省油、環保和超靜音的功能,一起來看看,這台巨無霸客機到底有多環保。

A380雖然是個巨無霸,不過由於機身使用了革命性的建材,例如碳纖合成物、鈦、高強度鋼,使得飛航時的耗油量降低了17%,每位乘客飛行每100公里的耗油量,只有3公升。

A380同時也是一台超安靜的飛機,由於噪音只有747的一半,除了可以減少夜間干擾,起跑距離也比747短,機艙內的地板面積比波音747多出四十九%。除此之外,A380同時也很乾淨,機內配備了4台空氣清靜機,每3分鐘更換一次機內空氣,而747則只有2台空氣清靜機。

A380飛機的誕生將代表二十一世紀的飛行方式。該客機航程能達到一萬五千公裡﹐可以在亞洲和歐洲之間進行不經停飛行﹐是人類有史以來燃油效率最高和環保性能最佳的民機﹐同時其乘客的舒適度和貨運能力也是最好的。以這樣的續航力和容量,A380只要載客量達到58%就能夠打平成本,改裝成能容納800個座位的經濟艙,也能力拼低價的廉價航空,對於急著想要降低成本的航空公司來說是一大福音。

除了最大、最寬,A380也超豪華,附設酒吧、高級商務艙已經是小CASE,客艙一樓附設服飾店,樓上有最流行的loungebar,另有臥室,健身房,甚至連圖書館都有,舒適程度不下於最豪華的高級郵輪。A380還能為航空公司提供一個能夠裝有盥洗間、臥室、機組人員休息區、商務中心、甚至一個托兒所的底艙。

此外﹐A380左右兩側共有七對艙門及應急門,一旦發生意外情況,主艙和上層艙的緊急出口滑梯和救生艇將全部打開。

空中巴士集團執行長佛吉爾說,「即使某些壞心人講的風涼話,空巴A380型客機計劃極端成功,事實上空巴380的成功不僅偉大,還十分驚人。」國際航空雜誌編輯金斯立瓊斯說,「空巴380是全球最大客機,代表歐洲及空巴踏進波音專屬領域,這是之前從來沒有過的。」

不過這樣頂級的客機,售價也不便宜,每架A380售價2億6300萬美元起(約合台幣83億),比747-400貴了16億台幣。目前接獲各國14家航空公司下單,共149架,最大單筆是來自阿拉伯聯合大公國國際航空,45架,而新加坡航空則是最快能讓A380客機投入服役,今年10月將正式進入商用客機市場,但是由於空中巴士的超級噸位,讓全球多個機場開始著手進行跑道擴建和空橋改造工程。空巴集團表示,目前全球有50座機場能夠容納A380使用,初期主力將放在亞洲航線。空中客車中國公司總裁博龍表示﹐隨著二00八年中國奧運會的來臨﹐中國需要這種大容量的客機。

空中巴士A380規格

機身長度 72.9米

機艙長度 50.6米

機身直徑 7.14米

整體高度 24.2米

翼展寬度 79.4米

驅動力 31.8噸

最大的起飛重量 560噸

最大降落重量 386噸

燃料容量 31萬公升

引擎規格 勞斯萊斯Trent 900,或通用電氣/普惠GP7200

最高時速 1078.2公里(客機);1041.2公里(貨機)

航程 14805.5公里*

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