空中巴士A380的氣派外觀，豪華內裝，即將顛覆全球航空市場，不過要開發出這麼一台頂級客機，空中巴士投入的人力物力，超乎外界想像。
A380的誕生過程
1994年6月，空中巴士開始研發自己的巨無霸客機，當時暫定名稱是「A3XX」，要和波音747X一較長短。
2000年底，新客機正式取名為「A380」，2002年送往法國土魯斯組裝時，成本已經飆破110億歐元。A380計畫小組人員湯姆斯伯格：「我首先要說的是，A380比它的競爭對手，(波音)747帶來更多的舒適感，A380比(波音)747多了35%的座位。」 A380，讓空中巴士打敗波音，成為全球航空霸主。巨大的機身，從不同國家來到法國土魯斯拼裝，一個星期可以生產一架。
2005年A380舉行跨洲首航，典禮冠蓋雲集，盛況不輸奧運開幕典禮；客機寬敞氣派的內部裝潢，讓業界人士大開眼界，以淺紫色系為主的裝潢，更讓旅客心情放鬆不少，就連經濟艙座椅，也有三段變化。
德國航空艾瑞克衛斯卡夫：「有專屬私人的休息區，高科技的視聽設備，氣氛好的餐廳，雙人床的臥室，還有娛樂設施。」
為了讓乘客的安全有百分之百的保障，A380對於各項測試不敢掉以輕心，從草地飛到雪地，還進行防水試驗；高品質的形象，就連國內的航空專家，也對A380很有興趣。民航局長張國政：「我們預期跑道的翻修，是可以承載380的。」記者：「預估可能會花多少錢來翻修？」張國政：「5年，76億。」
到了2006年底，全球旅客期待已久的A380，終於首度與一般旅客見面，隨後更進行全球走透透的飛行之旅，從南韓、香港、日本到中國大陸，所到之處都引起轟動。德航員工：「內部空間很大，就算在經濟艙也很舒服。」
3度延後交機的A380，終於預定在2007年10月，把生產的第一架航機，交給新加坡航空，雖然量產之路一波三折，不過來自各大航空公司的訂單，還是源源不絕。德航美國線副總裁：「空巴在環保經濟上，佔絕大優勢，不僅低耗油，還低噪音。」
有了全球航空界的力挺，波音747在稱霸航空界最大飛機將近三十幾年 ，A380雖然起步比較晚，但還是大有機會與波音一較長短。
世界最大的客機空中巴士A-380超級巨無霸客機，高度逾24.1公尺（波音19公尺），相當於8層樓高，機身長73公尺（波音71公尺），翼展近79.8公尺，航程1萬4450公里（波音1萬4300公里），油缸全部加滿續航力16小時，比747還要多出5%﹔雙層樓設計的A380客機可以搭載555位乘客，比波音747-400客機的416人多出1/3，如果將豪華設備全部拆掉，最大載客量更達840人；飛機裡面至少可以停放二十輛雙層巴士。目前已經生產出四架原型機。
全球最豪華巨無霸客機 省錢環保設計大公開
空中巴士頂著旗下客機飛安紀錄良好的光環，以多項新科機用於這款新機型上，機身包括方向舵、水平尾翼等大部分都採用碳纖維強化高分子複合材質，上層機身為玻璃纖維和鋁合金材質（GLARE），機翼蒙皮為鋁合金，以大量減輕機身重量，從而提高營運成本效益，可以讓空中巴士單位成本比美國波音還要低上20%。
除了是世界上最大的載客客機，A380還兼具了省油、環保和超靜音的功能，一起來看看，這台巨無霸客機到底有多環保。
A380雖然是個巨無霸，不過由於機身使用了革命性的建材，例如碳纖合成物、鈦、高強度鋼，使得飛航時的耗油量降低了17%，每位乘客飛行每100公里的耗油量，只有3公升。
A380同時也是一台超安靜的飛機，由於噪音只有747的一半，除了可以減少夜間干擾，起跑距離也比747短，機艙內的地板面積比波音747多出四十九％。除此之外，A380同時也很乾淨，機內配備了4台空氣清靜機，每3分鐘更換一次機內空氣，而747則只有2台空氣清靜機。
A380飛機的誕生將代表二十一世紀的飛行方式。該客機航程能達到一萬五千公裡﹐可以在亞洲和歐洲之間進行不經停飛行﹐是人類有史以來燃油效率最高和環保性能最佳的民機﹐同時其乘客的舒適度和貨運能力也是最好的。以這樣的續航力和容量，A380只要載客量達到58%就能夠打平成本，改裝成能容納800個座位的經濟艙，也能力拼低價的廉價航空，對於急著想要降低成本的航空公司來說是一大福音。
除了最大、最寬，A380也超豪華，附設酒吧、高級商務艙已經是小CASE，客艙一樓附設服飾店，樓上有最流行的loungebar，另有臥室，健身房，甚至連圖書館都有，舒適程度不下於最豪華的高級郵輪。A380還能為航空公司提供一個能夠裝有盥洗間、臥室、機組人員休息區、商務中心、甚至一個托兒所的底艙。
此外﹐A380左右兩側共有七對艙門及應急門，一旦發生意外情況，主艙和上層艙的緊急出口滑梯和救生艇將全部打開。
空中巴士集團執行長佛吉爾說，「即使某些壞心人講的風涼話，空巴A380型客機計劃極端成功，事實上空巴380的成功不僅偉大，還十分驚人。」國際航空雜誌編輯金斯立瓊斯說，「空巴380是全球最大客機，代表歐洲及空巴踏進波音專屬領域，這是之前從來沒有過的。」
不過這樣頂級的客機，售價也不便宜，每架A380售價2億6300萬美元起（約合台幣83億），比747-400貴了16億台幣。目前接獲各國14家航空公司下單，共149架，最大單筆是來自阿拉伯聯合大公國國際航空，45架，而新加坡航空則是最快能讓A380客機投入服役，今年10月將正式進入商用客機市場，但是由於空中巴士的超級噸位，讓全球多個機場開始著手進行跑道擴建和空橋改造工程。空巴集團表示，目前全球有50座機場能夠容納A380使用，初期主力將放在亞洲航線。空中客車中國公司總裁博龍表示﹐隨著二00八年中國奧運會的來臨﹐中國需要這種大容量的客機。
空中巴士A380規格
機身長度 72.9米
機艙長度 50.6米
機身直徑 7.14米
整體高度 24.2米
翼展寬度 79.4米
驅動力 31.8噸
最大的起飛重量 560噸
最大降落重量 386噸
燃料容量 31萬公升
引擎規格 勞斯萊斯Trent 900，或通用電氣/普惠GP7200
最高時速 1078.2公里(客機)；1041.2公里(貨機)
航程 14805.5公里＊
A380的誕生過程
1994年6月，空中巴士開始研發自己的巨無霸客機，當時暫定名稱是「A3XX」，要和波音747X一較長短。
2000年底，新客機正式取名為「A380」，2002年送往法國土魯斯組裝時，成本已經飆破110億歐元。A380計畫小組人員湯姆斯伯格：「我首先要說的是，A380比它的競爭對手，(波音)747帶來更多的舒適感，A380比(波音)747多了35%的座位。」 A380，讓空中巴士打敗波音，成為全球航空霸主。巨大的機身，從不同國家來到法國土魯斯拼裝，一個星期可以生產一架。
2005年A380舉行跨洲首航，典禮冠蓋雲集，盛況不輸奧運開幕典禮；客機寬敞氣派的內部裝潢，讓業界人士大開眼界，以淺紫色系為主的裝潢，更讓旅客心情放鬆不少，就連經濟艙座椅，也有三段變化。
德國航空艾瑞克衛斯卡夫：「有專屬私人的休息區，高科技的視聽設備，氣氛好的餐廳，雙人床的臥室，還有娛樂設施。」
為了讓乘客的安全有百分之百的保障，A380對於各項測試不敢掉以輕心，從草地飛到雪地，還進行防水試驗；高品質的形象，就連國內的航空專家，也對A380很有興趣。民航局長張國政：「我們預期跑道的翻修，是可以承載380的。」記者：「預估可能會花多少錢來翻修？」張國政：「5年，76億。」
到了2006年底，全球旅客期待已久的A380，終於首度與一般旅客見面，隨後更進行全球走透透的飛行之旅，從南韓、香港、日本到中國大陸，所到之處都引起轟動。德航員工：「內部空間很大，就算在經濟艙也很舒服。」
3度延後交機的A380，終於預定在2007年10月，把生產的第一架航機，交給新加坡航空，雖然量產之路一波三折，不過來自各大航空公司的訂單，還是源源不絕。德航美國線副總裁：「空巴在環保經濟上，佔絕大優勢，不僅低耗油，還低噪音。」
有了全球航空界的力挺，波音747在稱霸航空界最大飛機將近三十幾年 ，A380雖然起步比較晚，但還是大有機會與波音一較長短。
世界最大的客機空中巴士A-380超級巨無霸客機，高度逾24.1公尺（波音19公尺），相當於8層樓高，機身長73公尺（波音71公尺），翼展近79.8公尺，航程1萬4450公里（波音1萬4300公里），油缸全部加滿續航力16小時，比747還要多出5%﹔雙層樓設計的A380客機可以搭載555位乘客，比波音747-400客機的416人多出1/3，如果將豪華設備全部拆掉，最大載客量更達840人；飛機裡面至少可以停放二十輛雙層巴士。目前已經生產出四架原型機。
全球最豪華巨無霸客機 省錢環保設計大公開
空中巴士頂著旗下客機飛安紀錄良好的光環，以多項新科機用於這款新機型上，機身包括方向舵、水平尾翼等大部分都採用碳纖維強化高分子複合材質，上層機身為玻璃纖維和鋁合金材質（GLARE），機翼蒙皮為鋁合金，以大量減輕機身重量，從而提高營運成本效益，可以讓空中巴士單位成本比美國波音還要低上20%。
除了是世界上最大的載客客機，A380還兼具了省油、環保和超靜音的功能，一起來看看，這台巨無霸客機到底有多環保。
A380雖然是個巨無霸，不過由於機身使用了革命性的建材，例如碳纖合成物、鈦、高強度鋼，使得飛航時的耗油量降低了17%，每位乘客飛行每100公里的耗油量，只有3公升。
A380同時也是一台超安靜的飛機，由於噪音只有747的一半，除了可以減少夜間干擾，起跑距離也比747短，機艙內的地板面積比波音747多出四十九％。除此之外，A380同時也很乾淨，機內配備了4台空氣清靜機，每3分鐘更換一次機內空氣，而747則只有2台空氣清靜機。
A380飛機的誕生將代表二十一世紀的飛行方式。該客機航程能達到一萬五千公裡﹐可以在亞洲和歐洲之間進行不經停飛行﹐是人類有史以來燃油效率最高和環保性能最佳的民機﹐同時其乘客的舒適度和貨運能力也是最好的。以這樣的續航力和容量，A380只要載客量達到58%就能夠打平成本，改裝成能容納800個座位的經濟艙，也能力拼低價的廉價航空，對於急著想要降低成本的航空公司來說是一大福音。
除了最大、最寬，A380也超豪華，附設酒吧、高級商務艙已經是小CASE，客艙一樓附設服飾店，樓上有最流行的loungebar，另有臥室，健身房，甚至連圖書館都有，舒適程度不下於最豪華的高級郵輪。A380還能為航空公司提供一個能夠裝有盥洗間、臥室、機組人員休息區、商務中心、甚至一個托兒所的底艙。
此外﹐A380左右兩側共有七對艙門及應急門，一旦發生意外情況，主艙和上層艙的緊急出口滑梯和救生艇將全部打開。
空中巴士集團執行長佛吉爾說，「即使某些壞心人講的風涼話，空巴A380型客機計劃極端成功，事實上空巴380的成功不僅偉大，還十分驚人。」國際航空雜誌編輯金斯立瓊斯說，「空巴380是全球最大客機，代表歐洲及空巴踏進波音專屬領域，這是之前從來沒有過的。」
不過這樣頂級的客機，售價也不便宜，每架A380售價2億6300萬美元起（約合台幣83億），比747-400貴了16億台幣。目前接獲各國14家航空公司下單，共149架，最大單筆是來自阿拉伯聯合大公國國際航空，45架，而新加坡航空則是最快能讓A380客機投入服役，今年10月將正式進入商用客機市場，但是由於空中巴士的超級噸位，讓全球多個機場開始著手進行跑道擴建和空橋改造工程。空巴集團表示，目前全球有50座機場能夠容納A380使用，初期主力將放在亞洲航線。空中客車中國公司總裁博龍表示﹐隨著二00八年中國奧運會的來臨﹐中國需要這種大容量的客機。
空中巴士A380規格
機身長度 72.9米
機艙長度 50.6米
機身直徑 7.14米
整體高度 24.2米
翼展寬度 79.4米
驅動力 31.8噸
最大的起飛重量 560噸
最大降落重量 386噸
燃料容量 31萬公升
引擎規格 勞斯萊斯Trent 900，或通用電氣/普惠GP7200
最高時速 1078.2公里(客機)；1041.2公里(貨機)
航程 14805.5公里＊
