三重，一個很熟悉的地理名詞，台灣的三重位在北部；日本的三重（MIE）則位在日本的正中央，由填海完成的名古屋中部國際機場抵達日本，隔著伊勢灣相望就是三重縣，搭高速船40分就可到達，遊覽車則需至少2.5小時才能抵達同一個地點—津。
我們是參加聯合航空與三重縣籌組的觀光訪問團，幾乎一照面就充滿驚喜，小小的三重竟然擁有多項「日本第一」。
鈴鹿賽車場 感受震撼
行程首日的鈴鹿，是本田汽車的大本營，1962年完成的國際賽車場，是本田由摩托車轉型為生產汽車，進軍國際成功的傑作；兩年後，本田汽車開始參加Fl大賽車，並在1965年的墨西哥站掄元，大大擴充本田汽車的國際知名度，它也是第一家打入美國市場的日本汽車。
1987年，本田鈴鹿國際賽車場正式被國際賽車總會列入Fl在亞洲及日本的比賽場地，後來的吉隆坡、上海FI賽車場，都在鈴鹿之後。
鈴鹿賽車場的跑道約長6公里，國際重要賽事像Fl、8小時持久賽、日本GP 5O0，都是在這裡競技，但代價也不小，平常賽事只需2萬元日幣的門票，Fl門票則漲到25萬元日幣，還買不到；當然，不論你是否喜歡賽車，有機會親臨鈴鹿賽車場，都一定要到現場感受一下隆隆引擎聲的震撼場景，賽車場平日都有摩托車隊或賽車隊現場練習。
御在所岩鐵塔 東洋第一
鈴鹿國定公園的御在所岳，也是三重另一項紀錄。海拔僅1212公尺的御在所岳，山形類似中國黃山，為標準岩山，纜車上的山頂台地，公認是日本杜鵑科植物的大本營，有40多種品種，五月為熱門賞花期，支撐纜車鋼索的6號鐵塔，61公尺的高度，不但是日本第一、也是東洋第一。
御在所岩的山頂另有一處山岳動物園，為世界唯一的山羊專門動物園，集世界各地活躍在岩稜上的山羊，不宜錯過。
伊賀上野 日本文武之鄉
由鈴鹿國定公園轉進伊賀上野，三重同樣令你驚艷。這個日本忍者發源地的小山城，在上野公園就有一處伊賀流忍者博物館，可參觀機關重重的忍者房屋、武器用品館及忍者表演，該團體今年初更到台灣的小巨蛋表演過。
忍者博物館側另有一處俳聖殿，紀念三百多前日本短詩「俳句」集大成的大詩人—松尾芭蕉，他誕生伊賀上野，俳聖殿的外觀就是模仿俳聖芭蕉遊歷日本各地的打扮造型，殿內並有俳聖像，伊賀正因是松尾芭蕉與忍者故鄉，堪稱日本文武之鄉。
伊賀上野公園內另有一處天守閣，整棟建築蓋在30公尺的石頭牆上，這個紀錄也是日本第一。
伊勢志摩 創造珍珠傳奇
聯合航空的三重考察團離開伊賀上野南下，就到了三重縣最富灣澳之美的伊勢志摩，它的海岸線即是伊勢志摩國立公園（台灣稱為國家公園），鳥羽水族館的兩尾人魚為鎮館之寶，不但是日本唯一，也是世界少有，值得參觀。水族館附近的珍珠島，更是全世界最早養殖珍珠成功的地方，1893年鳥羽市民御木本幸吉就在這裡創造了世界傳奇，御木本也成為日本珍珠的代名詞。
目前御木本珍珠島與鳥羽陸地已有跨海陸橋相連，島上並改為珍珠博物館對外開放，真實陳列珍珠養殖的過程及以珍珠打造的各式工藝品，絕對令人大開眼界，而現場的海女（A-MA）徒手潛水拾貝表演，則是展現2000年來伊勢志摩海域的獨特人文；一身潔白的海女裝，據說有避邪效果，與一身黑色勁裝著眼隱秘效果的伊賀忍者裝扮，同樣令人印象深刻。
伊勢神宮 日人朝聖瑰寶
伊勢志摩的陸地風景，則非伊勢神宮莫屬。神宮分內、外兩宮，以內宮為首，祭祀的是日本皇室的祖先—天照大神，因此，列名為日本八萬神社之首，迄今已有2000年歷史，250年前的日本江戶時代，天皇曾鼓勵民眾到神宮參拜，當時即造成500萬人次朝聖的熱潮，而那時的日本也才2500萬人，日本史學家習慣稱伊勢為「日本之旅的起點」、「日本文化的故鄉」，即肇始於伊勢神宮無可替代的尊貴地位。
目前的伊勢神宮，依然是日本人心目中的聖地，每年維持600多萬的朝聖人口，神宮隱藏在八百多年的杉木林中，參拜道上即使在正午時間也是一派清涼，樹蔭濃密，而神宮的特殊設計也是日本獨一，號稱「唯一神明造」，即採日本最古老建築式樣，茅頂、木柱，屋脊另橫放10段木頭，兩邊屋頂更各有兩棵高過屋脊形成V字形的木梁，此造型全日本只有伊勢神宮與出雲大社被允許如此規畫，一般神社無此殊榮。
伊勢神宮內宮主殿隱在四重牆垣內，每道牆門另垂掛布幕，讓你無法一眼望穿，參觀民眾更被阻隔在第二道牆外，只能看到神宮貼滿金箔紙的頂樑及茅草斜屋頂，神宮未若想像中輝宏軒敞，而是採取極低調的一層樓、獨棟建築，完全與東照宮精雕華麗明顯有別。
正因為日本皇民對伊勢神宮極為尊敬，不但現場看不到神宮全貌、禁止遊客拍照，連宣傳摺頁也沒有神宮照片，但絲毫無損神宮對日本人的吸引力，如果說，小小的三重擁有不少「日本第一」，伊勢神宮無疑是最具分量的瑰寶，非看不可。
【2006/08/24 民生報】
我們是參加聯合航空與三重縣籌組的觀光訪問團，幾乎一照面就充滿驚喜，小小的三重竟然擁有多項「日本第一」。
鈴鹿賽車場 感受震撼
行程首日的鈴鹿，是本田汽車的大本營，1962年完成的國際賽車場，是本田由摩托車轉型為生產汽車，進軍國際成功的傑作；兩年後，本田汽車開始參加Fl大賽車，並在1965年的墨西哥站掄元，大大擴充本田汽車的國際知名度，它也是第一家打入美國市場的日本汽車。
1987年，本田鈴鹿國際賽車場正式被國際賽車總會列入Fl在亞洲及日本的比賽場地，後來的吉隆坡、上海FI賽車場，都在鈴鹿之後。
鈴鹿賽車場的跑道約長6公里，國際重要賽事像Fl、8小時持久賽、日本GP 5O0，都是在這裡競技，但代價也不小，平常賽事只需2萬元日幣的門票，Fl門票則漲到25萬元日幣，還買不到；當然，不論你是否喜歡賽車，有機會親臨鈴鹿賽車場，都一定要到現場感受一下隆隆引擎聲的震撼場景，賽車場平日都有摩托車隊或賽車隊現場練習。
御在所岩鐵塔 東洋第一
鈴鹿國定公園的御在所岳，也是三重另一項紀錄。海拔僅1212公尺的御在所岳，山形類似中國黃山，為標準岩山，纜車上的山頂台地，公認是日本杜鵑科植物的大本營，有40多種品種，五月為熱門賞花期，支撐纜車鋼索的6號鐵塔，61公尺的高度，不但是日本第一、也是東洋第一。
御在所岩的山頂另有一處山岳動物園，為世界唯一的山羊專門動物園，集世界各地活躍在岩稜上的山羊，不宜錯過。
伊賀上野 日本文武之鄉
由鈴鹿國定公園轉進伊賀上野，三重同樣令你驚艷。這個日本忍者發源地的小山城，在上野公園就有一處伊賀流忍者博物館，可參觀機關重重的忍者房屋、武器用品館及忍者表演，該團體今年初更到台灣的小巨蛋表演過。
忍者博物館側另有一處俳聖殿，紀念三百多前日本短詩「俳句」集大成的大詩人—松尾芭蕉，他誕生伊賀上野，俳聖殿的外觀就是模仿俳聖芭蕉遊歷日本各地的打扮造型，殿內並有俳聖像，伊賀正因是松尾芭蕉與忍者故鄉，堪稱日本文武之鄉。
伊賀上野公園內另有一處天守閣，整棟建築蓋在30公尺的石頭牆上，這個紀錄也是日本第一。
伊勢志摩 創造珍珠傳奇
聯合航空的三重考察團離開伊賀上野南下，就到了三重縣最富灣澳之美的伊勢志摩，它的海岸線即是伊勢志摩國立公園（台灣稱為國家公園），鳥羽水族館的兩尾人魚為鎮館之寶，不但是日本唯一，也是世界少有，值得參觀。水族館附近的珍珠島，更是全世界最早養殖珍珠成功的地方，1893年鳥羽市民御木本幸吉就在這裡創造了世界傳奇，御木本也成為日本珍珠的代名詞。
目前御木本珍珠島與鳥羽陸地已有跨海陸橋相連，島上並改為珍珠博物館對外開放，真實陳列珍珠養殖的過程及以珍珠打造的各式工藝品，絕對令人大開眼界，而現場的海女（A-MA）徒手潛水拾貝表演，則是展現2000年來伊勢志摩海域的獨特人文；一身潔白的海女裝，據說有避邪效果，與一身黑色勁裝著眼隱秘效果的伊賀忍者裝扮，同樣令人印象深刻。
伊勢神宮 日人朝聖瑰寶
伊勢志摩的陸地風景，則非伊勢神宮莫屬。神宮分內、外兩宮，以內宮為首，祭祀的是日本皇室的祖先—天照大神，因此，列名為日本八萬神社之首，迄今已有2000年歷史，250年前的日本江戶時代，天皇曾鼓勵民眾到神宮參拜，當時即造成500萬人次朝聖的熱潮，而那時的日本也才2500萬人，日本史學家習慣稱伊勢為「日本之旅的起點」、「日本文化的故鄉」，即肇始於伊勢神宮無可替代的尊貴地位。
目前的伊勢神宮，依然是日本人心目中的聖地，每年維持600多萬的朝聖人口，神宮隱藏在八百多年的杉木林中，參拜道上即使在正午時間也是一派清涼，樹蔭濃密，而神宮的特殊設計也是日本獨一，號稱「唯一神明造」，即採日本最古老建築式樣，茅頂、木柱，屋脊另橫放10段木頭，兩邊屋頂更各有兩棵高過屋脊形成V字形的木梁，此造型全日本只有伊勢神宮與出雲大社被允許如此規畫，一般神社無此殊榮。
伊勢神宮內宮主殿隱在四重牆垣內，每道牆門另垂掛布幕，讓你無法一眼望穿，參觀民眾更被阻隔在第二道牆外，只能看到神宮貼滿金箔紙的頂樑及茅草斜屋頂，神宮未若想像中輝宏軒敞，而是採取極低調的一層樓、獨棟建築，完全與東照宮精雕華麗明顯有別。
正因為日本皇民對伊勢神宮極為尊敬，不但現場看不到神宮全貌、禁止遊客拍照，連宣傳摺頁也沒有神宮照片，但絲毫無損神宮對日本人的吸引力，如果說，小小的三重擁有不少「日本第一」，伊勢神宮無疑是最具分量的瑰寶，非看不可。
【2006/08/24 民生報】
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