砂之椅子

兒子的好友提姆小子，在費城推銷系統軟件，底薪微薄，收入要靠業績獎金。美國市場不振，提姆的父母已退休，他的經濟情況不好，但是提姆每次出現都開新車，挺神氣，原來這傢伙加入了「費城汽車分享俱樂部」。

提姆小子開新車 挺神氣

這是一個非營利組織，上網入會，會費二十五美元，二十四小時服務，有一百五十個停車場交車取車，汽車的款式多，隨便選。收費每小時二元九角起，再收每哩九分錢，包括了汽油、保險等。提姆小子加入半年多，覺得很滿意，省錢省事。他住在市中心區，平時使用公共交通工具，每周從網上訂分享俱樂部的車子，去郊區玩耍或上大賣場，核算下來比擁有一輛私家車，每個月省好幾百元。提姆說很多他的朋友加入俱樂部後，就把自己的破車賣了。光在費城，已有超過五萬人加入汽車分享俱樂部，這買賣方興未艾，全美其他大都市，也紛紛興起類似的汽車分享行業。

這是個租車行業的變種，沒大了不起，但它可能成為美國人改變生活方式的起點。汽車分享俱樂部的廣告說：「能夠借用，為什麼要擁有？」傳統的美國夢就是「擁有」。新移民到美國要擁有至少一棟房子，兩輛汽車，那才算是真正的美國人。於是市郊區大量蓋房子，買份報紙開十五分鐘的車程。鋼鐵工業、汽車工業、建築業隨著老美的生活方式而興旺。佔全球人口百分之五的美國人，消耗掉全世界百分之二十五的能源，多用了至少十二億人的能源。其實到頭來誰也不曾擁有過哪輛汽車或哪棟房子，只暫時有使用權而已。貸款加上利息付清之後，汽車早成廢鐵，兒女長大各自分飛，不肯住老房子，老頭子老太婆搬去老人公寓。上億的美國人一生就平白為銀行、建築商、汽車公司、石油公司、鋼鐵業效力，樂歪了那批大公司的ＣＥＯ。

五萬會員 四百五十輛車

費城的汽車分享俱樂部，會員五萬人，俱樂部旗下的車輛，約四百五十多輛就足以應付。如果這五萬會員，個個買私家車，在費城一地，就多賣出四萬九千五百多輛汽車，驚人的利潤和浪費！四萬多輛汽車，大部分時間停在車庫裡長鏽，或是滿處亂開。如果大家都放棄不實的美國夢，接受合作分享的觀念，加上調配得宜，不到五百輛汽車就夠五萬人用。有位派到亞洲工作的美國大公司經理，一年才回美國一次，家中空調全年開著，怕室內潮溼東西發霉，大爺反正付得起電費。

現代經濟學者都不同意節約，公認資本主義經濟的蓬勃，建立在瘋狂消費和浪費的基礎上，但這個世界快沒得可浪費的了。

難道年輕的提姆小子已經開悟了，懂得節約？不是，他只是被「窮」給逼的。美國整體經濟陷入大危機，人人鬧窮，開始精打細算的人增多。等金融海嘯過去，美國人可能又故態復萌。全世界應當譴責美國，大家努力節省能源，不是省下來供你們浪費的。

從恐龍的興亡史可以預言，最浪費的動物將以最快的速度變成化石。或許對付金融海嘯最好的方法是重新省思，有必要那槎生活嗎？

【2008/11/20 聯合報】