中國重慶「最牛釘子戶」舉世聞名,但據報導,全球最牛的「釘子戶」可能在東京成田國際機場內,由於幾戶人家不遷移,成田機場建設至今仍無法順利運作。

2007.04.04 01:39 pm據廣州「南方都市報」報導,一位網友最近在中國大陸的網易論壇貼出「用Google Earth看成田機場的釘子戶」後,中國網民感歎這才是「最牛釘子戶」。

據報導,去年十一日本內閣經濟財政會議上,首相安倍晉三表示希望成天機場可以二十四小時運作,但成田機場無法提供夜間起降服務,因為根據和機場內幾戶居民的協定,夜間禁止起降,以免影響到這幾個「釘子戶」的休息。

這幾戶人家就住在機場裡面,他們已經與政府和機場鬥爭四十年。很多居民都已經搬遷,只剩下他們堅守在這裡。熱田一家就住在規劃中的三號跑道上,這條跑道一直不能動工。他在一本書中說:「雖然他們把百姓像蟲子一樣對待,但我在心情上並沒有輸,只要我和我的爺爺住在這裡,成田機場就絕不會完工。」

成田機場位於東京東北的成田市三里鎮,是日本最重要的國際機場。一九六六年,政府決定在這裡建機場,當地居民強烈抗議,發起「一坪地主運動」,很多業主將自己家的土地以一坪為單位出售,以大量增加土地擁有者,讓政府談判對象劇增,收地艱難。運動持續五年,一九七一年政府憑借「土地徵用法」採用強制手段徵地,一九七三年建成一號跑道和機場配套設施。

剩下的「釘子戶」在自己的土地上建起很高的鐵塔,妨礙飛機起降,當局只好繼續談判同時施壓,成田機場於一九七八年三月底啟用。

在整個爭議期間,居民和警察都有傷亡。鮮血讓當局更加謹慎,政府承諾不再強行動用土地徵用法,而二號跑道也就一直未能動工。

報導指出,迫於二零零二世界杯足球賽在日本舉辦的壓力,當局必須修建二號跑道,於是放棄談不下來的地皮,避開「釘子戶」,轉而向北修建跑道,但這條原定二千五百公尺的跑道只能修到二千零一十八公尺,一些大型客機無法起降。    二零零五年一月,當局和二號跑道南端的七戶人家重新談判,希望能買到他們的地以便把跑道延長到足夠的長度。居民拒絕妥協。當年七月當局最終決定放棄談判,跑道向北延伸,預計二零一零年可以完成。

據報導,一九六六年日本政府成田機場的建設預算為一千三百五十億日元,後來實際上的花費多了十倍,多年鬥爭中十三人喪命。

在日本國內,對於這幾個「釘子戶」的看法也有很大爭議,在日本一個網站的調查中,有過半網友支持當局透過法律手段解決問題。有網友評論說,在日本這樣一個看重集體利益的國家,一方面注重私產保護,一方面很多人也認為在公眾利益面前個人作出一定犧牲是應該的。

【2007/04/04 中央社】

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