幾年前,曾經開車追逐鐵路便當,有一次往東跑,吃遍了福隆鄉野便當(面對車站右手邊的第一家)、光復車站便當(車站左邊那家),以及池上飯包的悟饕老店,並採訪到一甲子之前,率先開賣車站便當的陳雲女士,記得她一直強調便當裡的米飯,不光是池上米好吃,洗米煮飯的過程更重要。
  台灣東岸的鐵路便當好吃,可是走過了三個站,鐵路便當的組合幾乎差不多,滷得香噴噴的豬肉片,有的帶油,有的全瘦,再搭配一條卜肉、一個滷蛋、一片香腸,以及下飯的蘿蔔乾,彷彿是東部鐵路便當的標準。
  比較有趣的是應該是奮起湖便當吧!而且一定得在當地吃,才能吃到圓形不銹鋼便當所盛裝的古早味,裡面有豬、雞、蛋,全是大鍋滷煮的豐厚滋味,最大的特色是選用當地生產的油豆腐與龍鬚菜,那家賣豆腐的老店還兼賣豆花與豆腐乳,滋味很棒。
  可是嚴格說起來,這些鐵路便當還是一個樣兒,尤其是當我看到日本鐵路便當達人小林老師最愛的五款便當時,我更覺得台灣鐵路便當還有很大的空間。
  23年前開始研究日本鐵路便當,記者出身的小林老師表示吃過500 0種以上的鐵路便當,每年必須試吃200個新品,曾經創下一天品嘗2 5個鐵路便當的紀錄,「因為鐵路便當,我的體重增加20公斤呢!」小林老師露出羞赧的表情。
  短短來台灣3天,是為了7-eleven新上市的日本鐵路便當,小林老師將日本鐵路便當的經驗傳遞給7-eleven,她認為鐵路便當不光是賣相,最重要的還是好吃,並強調:「必須重視食物的本味」。
  在她認為,日本最有特色的鐵路便當包括:東武線日光車站的鱒魚押壽司、北海道母戀車站的貝殼炊飯、神戶車站附贈白酒的神戶牛便當、三陸鐵道久慈車站的海膽便當,還有在東京車站,售價3800日圓的極附便當。
  小林老師的最愛的鐵路便當特色明顯,例如鱒魚押壽司的色彩鮮豔,使用日光當地天然井水烹調;貝殼炊飯是老闆下海捕撈,有如男人 拳頭大的北寄貝,並搭配自行燻製的雞蛋與起司,至於神戶牛配神戶酒則突顯神戶美食的最大賣點,愛喝酒的小林老師不但喜歡白酒的滋味,也讚賞冷食的神戶牛排,厚度與嚼感均佳。
  看到海膽便當的照片,我的口水直流,哇,上面鋪滿蒸熟的海膽,下面的炊飯也拌和著海膽,這未免太奢侈了吧!「雖然賣海膽便當的車站很多,但是久慈車站的便當,都是選用當天早上現採的海膽,一個便當足有4個海膽的份量,而且使用比馬糞海膽更柔軟美味的紫海膽。」小林老師特別提到以上的4款便當都是常銷品,價格在900至1 600日圓不等。
  最後的雙層豪華便當,配菜塞得滿滿,想必特別美味,沒想到小林老師只愛米飯,「以自然農法特別指定種植的合鴨米,吃起來非常香甜黏糯,不必配菜也好吃。」小林老師表示,她吃過最貴的日本鐵路便當是10萬日圓的日光便當,便當盒的本身日光雕的藝術品,三層抽屜裡的菜餚用陶器盛裝,是收藏級的便當,「裡面的食材全出自當地農家,並有生產保證,吃起來更安心。」
  那7-eleven新出的兩款鐵路便當呢?微波加熱的九州雞與名古屋豬擺在眼前,我忽然覺得落差好大,老師會不會覺得......。打開九州雞便當,塗滿照燒醬的雞肉下面是撒滿蛋黃的米飯,配菜是滷煮馬鈴薯與香菇絲等,名古屋豬則是沾著味噌醬的炸豬排與炸雞塊,有黑輪和海帶的關東煮當配菜。
  老師嘗了一口告訴我:感覺到了!什麼感覺?我急忙嘗了好幾口,我想是日本的感覺,不管吃什麼,每一口都是甜甜鹹鹹的,而且配菜多為水煮,清爽中散發強烈的鰹魚香,完全不見台灣風格,這或許不是最可口的鐵路便當,但7-eleven讓我想到了日本。

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